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丹麥珠寶品牌潘多拉和德國汽車制造商大眾汽車公司今年早些時(shí)候宣布將擴(kuò)張其在美國市場的份額。

近日，特斯拉暫停了在德國制造電池的計(jì)劃，并考慮將電池制造回歸美國，借此獲得美國電動(dòng)汽車和電池制造稅收抵免的資格。

“我認(rèn)為我們會(huì)熬過兩個(gè)冬天，”全球頂級耐火材料產(chǎn)品供應(yīng)商RHI Magnesita （奧鎂集團(tuán)）首席執(zhí)行官Stefan Borgas說。他補(bǔ)充說，如果歐洲大陸找不到更便宜的天然氣，或者可再生能源供應(yīng)沒有增長，公司將轉(zhuǎn)移至其他地方生產(chǎn)。

該企業(yè)正在對其歐洲工廠進(jìn)行800萬歐元的投資，在某些流程中使用煤炭或石油代替天然氣。除此以外，它還在一個(gè)租來的地下設(shè)施中囤積天然氣。

全球第二大、歐洲最大鋼鐵集團(tuán)安賽樂米塔爾（ArcelorMittal）本月初發(fā)布公告稱，將在未來幾個(gè)月里部分關(guān)閉兩座德國工廠的產(chǎn)能。此外，安賽樂米塔爾還表示，該公司今年在得克薩斯州投資的一家熱壓鐵（鋼鐵原料）工廠業(yè)績好于預(yù)期。

荷蘭化肥巨頭OCI公司首席執(zhí)行官El-Hoshy表示，該公司正在擴(kuò)建其位于德克薩斯州博蒙特的化工廠，投資約數(shù)億美元。OCI目前已大幅削減其歐洲氨產(chǎn)量，其位于荷蘭鹿特丹港的工廠正在增加氨進(jìn)口。

同樣面臨“生死一線”的歐洲鋁生產(chǎn)商卻不能輕易出逃歐洲。由于鋁冶煉項(xiàng)目難度較高，耗資金額巨大，許多鋁廠對于業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移持謹(jǐn)慎態(tài)度。稍早前，歐洲最大的鋁冶煉廠敦刻爾克鋁業(yè)公司表示，將減產(chǎn)22%，以應(yīng)對不斷飆升的能源價(jià)格。

作為歐洲最大的天然氣買家之一，德國化工巨頭巴斯夫已經(jīng)削減了比利時(shí)和德國工廠的產(chǎn)量。該公司的一位發(fā)言人說：這將是結(jié)構(gòu)性變化還是暫時(shí)性的變化還有待觀察。

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Borgas認(rèn)為美國的能源政策有助于刺激綠色能源發(fā)展，從而幫助企業(yè)降低使用清潔能源進(jìn)行生產(chǎn)的成本。

美國總統(tǒng)拜登上個(gè)月簽署了《降低通脹法案》，法案重點(diǎn)覆蓋清潔能源制造業(yè)，包括太陽能電池板、風(fēng)力渦輪機(jī)、電池、電動(dòng)汽車以及關(guān)鍵礦物在內(nèi)的眾多制造業(yè)細(xì)分。

另外，分析師表示，雖然美國經(jīng)濟(jì)正面臨創(chuàng)紀(jì)錄的通脹、供應(yīng)鏈瓶頸和衰退風(fēng)險(xiǎn)，但歐洲因俄烏沖突經(jīng)濟(jì)環(huán)境更加不穩(wěn)定。

歐洲仍然是先進(jìn)制造業(yè)的理想市場，并擁有熟練的工業(yè)勞動(dòng)力。然而，疫情導(dǎo)致需求受到擠壓，最近幾個(gè)月能源價(jià)格暴漲，企業(yè)成本飆升，盈利能力大打折扣，許多公司已將其轉(zhuǎn)嫁給客戶。

目前的問題是，天然氣價(jià)格上漲會(huì)持續(xù)多久。

一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家警告說，加拿大、美國、卡塔爾等天然氣生產(chǎn)國可能難以在中期內(nèi)完全取代俄羅斯成為歐洲天然氣主要供應(yīng)商。如果是這樣，到2024年，歐洲大陸可能會(huì)面臨高昂的天然氣價(jià)格，這可能會(huì)使歐洲制造業(yè)遭遇永久性創(chuàng)傷。